RTP: os candidatos querem a casa arrumada antes do assalto

“Tanta gente e tantos carros” parece ser agora o enfoque principal dos detractores do serviço público de televisão, demonstrada que está a falácia dos custos e dos ganhos para o orçamento de Estado que resultariam da concessão do serviço público. Mas os ganhos serão só para   o operador privado que ficar com a concessão da RTP, que terá a garantia de um lucro de pelo menos 20 milhões de euros já em 2013. 

Vamos por partes:

Quando se fala no número de trabalhadores da empresa não se tem em conta o universo RTP, que pode ser representado pelas figuras seguintes (actualizadas por mão amiga):

imagem RTP

A RTP tem  pouco mais de dois mil trabalhadores (2183, número médio em 2011, segundo o Relatório e Contas 2011) para tão amplo universo que abrange não apenas os trabalhadores sedeados em Portugal e nas Regiões Autónomas mas também os correspondentes no estrangeiro, uma das obrigações do serviço público.

Quanto aos “57 carros de luxo”, citados no Correio da Manhã, o problema, a haver um problema, é o “luxo” porque os carros fazem falta, dado que jornalismo não se faz só ao telefone e na Internet. É que as televisões vivem de imagens e de sons captados nos locais onde ocorrem os acontecimentos e, como se imagina, há sítios onde andar a pé com o material não dá muito jeito, além de que o que se pouparia em carro e combustível gastar-se-ia em duração do tempo de cada saída para trabalho…

Mais a sério, se há viaturas a mais na RTP e se são de “luxo” ou se estão distribuídas a quem não precisa delas para trabalhar, a questão é fácil de resolver. Cortem-se os luxos e redistribuam-se ou vendam-se as viaturas supérfluas. Aliás, se mesmo com  luxos a RTP equilibrou as contas a ponto de poder prescindir da indemnização compensatória já em 2013, o problema é ainda menos grave. O lucro vai ser então superior ao anunciado pelo director-geral.

Mas compreende-se que o Correio da Manhã, cuja proprietária – a Cofina – é apontada como candidata à concessão ou à venda ou seja o que for, da RTP ou de um canal, se preocupe com os Audis e os Mercedes e queira ver a casa “arrumada” antes de tomar conta dela.

É óbvio que a RTP não é perfeita e que qualquer que seja o seu futuro necessita de ajustamentos que melhorem o seu desempenho em todos os níveis, nomeadamente na qualidade da oferta do serviço público. Isso não justifica, porém, a demagogia e a inconsistência dos argumentos usados para esconder que o que se pretende, ao fim e ao cabo, é acabar com ela.